En marzo, Michael Lindemann se jubiló merecidamente y Frank Breuer asumió el cargo de Director General de Stölting Trainservice GmbH. Ese mismo mes, él y su equipo adquirieron a RSVG Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft como nuevo cliente. Los equipos se encargan de comprobar los billetes en autobuses y centros de transporte. Lo que a primera vista parece un trabajo inofensivo es cualquier cosa menos eso en el mundo actual. Cualquiera que trabaje en el transporte público sabe que el trabajo de revisor de billetes requiere nervios fuertes, rasgos de carácter especiales y formación profesional.
Vida cotidiana dura, poca comprensión
Un clásico „billetes por favor“ puede convertirse en segundos en una situación de riesgo vital, como ocurrió en Renania-Palatinado a principios de año. La previsión, la calma y la capacidad de reacción son cualidades indispensables para tu propia seguridad y la protección de los demás pasajeros.
Los equipos informan de un ambiente generalmente tenso, un tono áspero, una falta de respeto y una mayor disposición al conflicto. En el transporte público, en particular, se muestran frustración y agresividad hacia las personas que se limitan a hacer su trabajo.
Unos empleados formados son esenciales para la seguridad en el transporte público. Hay que tomar decisiones y medidas en cuestión de segundos. Esto requiere previsión, instinto y seguridad.
Prevalecen la equidad y la cooperación
Si no tiene billete, tendrá que pagar una tarifa incrementada o un suplemento de tarifa de 60 euros actualmente y podrá continuar su viaje hasta el destino deseado. Los pasajeros sólo son desembarcados en casos especiales, por ejemplo, si se establecen sus datos personales junto con la policía y no pueden o no quieren identificarse. Los inspectores llevan actuando así desde los años setenta. Muchos justifican este comportamiento cada vez más agresivo por el aumento del precio del combustible, el coste de los billetes, la impuntualidad de autobuses, trenes y tranvías y la falta de ayuda del Estado. Algunos pasajeros simplemente ignoran el hecho de que los revisores no han dictado estas normas y se ven igualmente afectados por ellas. Sin embargo, la mayoría de los pasajeros reaccionan con equidad y son cooperativos.
Stölting confía en la doble dotación de personal en equipos de dos para mayor seguridad y protección
Los equipos de Trainservice reciben formación periódica. Comunicación, autoprotección y comportamiento en situaciones de conflicto. Prevención en lugar de reacción. Con un certificado de aptitud conforme al artículo 34a de la GewO y 6 meses de formación como agente de seguridad y servicio de transporte público, los equipos viajan en parejas o en equipos de dos y llevan consigo una cámara corporal y equipos de autodefensa como medida preventiva. Entre ellos, esposas y un bastón EKA, corto y extensible. En función de las necesidades del cliente, también llevamos chalecos antipuñaladas y de marcaje, guantes anticorte y gel de defensa animal.
Los controles prioritarios conjuntos con la policía y las empresas de transporte, en particular, demuestran la importancia de estos requisitos. El trabajo es exigente y precisamente por eso estamos orgullosos de nuestros equipos. Ustedes no solo velan por el cumplimiento de la normativa, sino que garantizan concretamente la seguridad, la protección y el orden en los espacios públicos.
Les felicitamos por el nuevo contrato y cruzamos los dedos por los empleados de Trainservice para que las misiones se desarrollen siempre con la misma profesionalidad que en años anteriores. Nos quitamos el sombrero ante todos aquellos que demuestran actitud cada día, son valientes, defienden la protección y representan siempre los valores del Grupo Stölting Service.
HACEMOS. SERVICIO DE TRENES.
